ダホン プレストSL / 17in 53T 外装8速(11-27) 7.6㎏

プレストSL・ダホン30周年モデルのフルカスタム車です。

50㎞程度までは自走、それ以上では輪行を想定し、その他目的によりこまめなワープやエスケープにも対応する、駅を中心とした機動力をコンセプトにした旅用車です。
従って1日に複数回の輪行も容易な車体をベースに、持ち運びやすい重量で折りたたみが面倒になるパーツは不採用、そして一定以上の自走能力を持たせた車体になっています。

ホイールは349に換装、タイヤはシュワルベ・コジャックのケブラービード仕様です。
以前点検した際サイドウォールに瑕があったので乗る前に状態をご確認ください。

駆動パーツの後ろは9速デュラエースとアルテグラのミックス。
相性か1速に落ちないのでスプロケットを11,13,15,17,19,21,24,27,13で組み、有効ギア11-27の8速にしています。
変速はエネシクロのサムシフターで、レバーの引き感は軽くスパッと変速してくれます。

前駆動部にはカンパニョーロ・レコード。
スポーツライク過ぎない見た目で現在も人気が高い5アームの鍛造カーボンクランクに、チェーンリングはカンパ純正の53Tを装備しています。

ペダルはACE OFFIX製、三ヶ島のEZYと同機構の着脱式。
ボディはアルミとカーボン、シャフトとアダプタはチタンで、重量は157gと着脱式では世界最軽量クラスです。

上記の他もすべてカスタムパーツで構成され、重量はペダル込みで7.6㎏。

走行性能、軽さ共にK3を優に上回るのは勿論、ブロンプトンTラインと比べても同等以上で、そこだけならカラクルコージーに劣る一方折りたたみの簡便さではるかに優れます。
こと想定用途においてはいかなる高額車であろうと改修なしでは本車体に及ばない性能にまで至っており、パーソナライズ前の叩き台としていい塩梅に練られた状態です。


同コンセプト車は他に数台組んでおり、メイン・サブ共に別の車体を使っているため本車体は洗車して室内保管中ですが、本車体はそれらの改修過程で残ったパーツを中心に組んだので（一部新品あり）スレや傷、汚れ等あります。

またこのようなカスタム車は小径車の扱いに不慣れな自転車屋では整備できないことも多いため、既にある程度自分で整備できるか、自分の車体は自分で分かるように学べる方向けで、運用は購入者様の自己責任になることをご了承ください。