ホフホフ様専用　段付ペラタイヤ2種類

ホフホフ様専用　段付ペラタイヤ2種類

ペラタイヤの完成品になります。(未走行品)
タイヤ:スーパーハード（黒）4本　26.0ミリ　(段付き)
　　　  ハード（グレイ）　　４本　25.5ミリ　(段付き)
ホイール:PP大径5本スポーク（グレイ）
数量:計8個（2台分）

制作工程
1.ホイール1.8mm貫通
2ホイール六角穴整形
3.ホイール選別(良いものだけを使用)
4.ホイール真円加工(セッター使用)
5.ぺラクルカッターの22.5ミリ設定でタイヤ荒削り(26ミリローハイトタイヤ使用)
6.治具を使用し大径ホイールにタイヤ取り付け(両面テープで固定)
7.ワークマシンでタイヤを回転させブレがないか確認（ブレがある場合は一旦タイヤを外して工程７へ）
8.タイヤセッターでのタイヤ加工
9.タイヤエッヂ面取り
10.清掃
イーグルのタイヤセッター、Pモデルラボの貫通治具、シャフトブレードPPホイール用、ぺラクルカッター、ヒロゲルンダーなどを使用し精度にこだわって時間を掛けて作成しております。
とはいえ、素人が制作した物ですので神経質な方は購入をお控え願います。
写真5のケースはオマケです。

☆使い方
①なるべく真っ直ぐなシャフトを選び曲げないように慎重に走行用マシンにタイヤを取り付ける。
②マシンのスイッチを入れてタイヤを回転させ、ヤスリ（600番程度）をタイヤに極々軽くあてて左右同時に均等に削る。
　なお、曲がったシャフトを使うとタイヤをダメにするので要注意。
　使うヤスリはアルゴファイルのHDD3601がお勧めです。カードサイズなので持ち運びも楽です。
　粒度：#300/#600（片面づつ）
③ライターオイルやガリウムクリーナーなどをメラミンスポンジに含ませて回転しているタイヤの表面の汚れを取る。
④回転させたタイヤ面を指で触って引っ張られるような感じに出来ればOKです。スロープなどでのジャンプ姿勢が安定するはずです。

※ホイールの抜き差しには治具の利用を推奨。
　手でも抜き差しは可能ですが、微調整がしづらいしですし、シャフトを曲げてしまうリスクも高くなります。特にPPホイールはシャフト挿入がきつ目です。
☆注意
コースアウトなどで、タイヤにブレが出た場合はそのままタイヤを削り直すのではなくシャフトを交換してからタイヤを削り直すことをお勧めします。