さとくん様専用。

さとくん様専用。 実は。 1969年の日本にGT-Rを名乗る車がもう一台ありました。 ご覧くださいましてありがとうございます。 トミカ リミテッドヴィンテージのいすゞ　ベレットGT-Rです。 小ぶりで軽量、おしゃれでスマートなエクステリアから、和製アルファロメオなんて呼ばれていたそうです。 (同感ですね。) 奇しくもスカイラインGT-Rがリリースされた1969年、同年にリリースされた、高性能スポーツクーペです。 今でこそいすゞと言えば商用のトラックの専門メーカーとして知られてはおりますが、昔はレースにも積極的に参加し、それをフィードバックさせた市販モデルもリリースしており、それがこのベレGのRです。 ベレットをベースにハイチューン仕様のGTXと言うプロトタイプを開発し、鈴鹿12時間耐久レースで見事優勝を飾ったレーシングモデルをそのまま市販車仕様として仕立て上げたモデルだそうですね。 エクステリアから受ける印象は510ブルーバードに近い気がしますが、スペックはスカGのRに引けを取らない凄まじい物。 1.6リッターの直列4気筒DOHCエンジンは120馬力を叩き出し、970kgの軽量な車体を最高時速190kmまで到達させるまでの動力性能を有しており、足回りも4輪独立懸架式＆4輪ディスクブレーキとされており妥協なし。 0〜400m加速も16.6秒と、こちらもハコスカGT-Rに肉薄する数値で、まごう事なき弾丸マシンですね。 (もっともチューニング前提であればスカGはさらに化けるでしょうけどね。) 実はいすゞは非公式ながらF1エンジンの製造実績もあり、内圧の高いディーゼルエンジンのノウハウは同じく高い強度が求められるレーシングエンジンとの共通点が多いそうです。 当時のISUZUにマーケティング戦略に長けた人材がいたら現在では全く違う姿になっていそうですね。 古き良き日本製レーシングマシンのトミカを是非どうぞ。 ジャンル（ミニカー）···車 素材···金属 グッズ種類···トミカ スケール···1/64