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おまかせクルマ取引

アテンザワゴン XD Lパケ 6MT 整備費165万超 エンジン換装8千km

¥1,088,000

支払総額(サービス利用料込)

年式
走行距離
車検有効期限
2013
158500km
2027/8

おまかせクルマ取引について

専門の作業員が検査・名義変更など代行して行うので安心して最後まで取引が可能です。車両の受け取りは作業員が安全に購入者の元へお届けします。

商品の説明

マツダ アテンザワゴン XD Lパッケージ 6MT、サンルーフ付きです。 2013年式、2.2Lディーゼル、6速MT、走行約15.8万km、車検2027年8月まで。 この車の最大の特徴は、2024年にマツダディーラーでエンジン交換を含む大規模整備を行っていることです。エンジン交換後の走行距離は約8,000kmです。 2024年の整備では、エンジン交換のほか、インジェクター4本新品交換、クラッチ一式交換、エンジンマウント交換、ウォーターバイパスパイプ交換、DPF分解洗浄、インテーク周りの煤取り、ウォーターポンプ周辺整備、タービン・フライホイール等の点検を行っています。 ディーラーの初期見積は約150万円、その後の追加整備約16万円に加え、EGR制限プレート、バッテリー、コーティング、ヘッドライト研磨、各種部品等も含め、これまでに確認できる範囲で整備・部品・施工等に165万円以上かけています エンジンについては、ディーラーからは新品エンジンとして説明を受けています。整備伝票上は「パーシャル・エンジン取替」です 2026年8月2日、157,939km時点でマツダディーラーにて12か月点検済みです 手元にある整備記録、見積書、整備伝票、点検記録簿、USS出品票等はまとめてお渡しします 外装は購入後に業者による軽研磨+ガラスコーティング、ヘッドライト研磨を施工しており、現在も比較的良好な状態です 主な装備:サンルーフ、本革パワーシート、シートヒーター、BOSE、MRCC、純正19インチAW、純正エアロ、バックカメラ、ETC、HID、COMTEC ZDR-015前後ドラレコ、ATOTO A6等 気になる点として、左右ロアアームのブーツにひびがあり交換推奨。点検時、ディーラーからは「ゴトゴト音が出てからでよい」と説明されています。 その他、左リアフェンダーの小凹み、ドアミラー擦り傷(タッチペン補修済み)、センターコンソールのぐらつきがあります。 タイヤは前後約6分山ですが、細かな経年ヒビがあります。ATOTO A6は外部端子・マイクに難があるため、おまけ程度とお考えください 98万円コミコミ。自動車税、自賠責残存分、リサイクル料金相当額を含みます。別途諸費用なし 福岡篠栗で現車確認歓迎です。状態をご確認・ご納得のうえご購入ください

17時間前

商品の情報

配送の方法

おまかせクルマ取引
匿名配送

発送元の地域

福岡県

納車までの日数

購入から1ヶ月程度

基本仕様

メーカー
年式
型式
走行距離
158500km

※輸送に自走区間が発生するため、走行距離が最大500km増加することがあります

車検有効期限
2027/8
ボディタイプ
燃料種別
軽油
ハンドル
ミッション
MT
タイヤの種類

コメント (5)

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⑩ 外装について 目立つ凹みについては、出品画像に掲載しているエクボ程度です。 キズについては、高速走行時に付いたと思われる飛び石キズが多少ありますが、目立つものではありません。 あくまで私の主観になりますが、年式・走行距離を考えても、かなり綺麗な部類の車だと思っています。 ⑪ 下回りのサビや腐食について 新車時から私の手元に来るまで、また私の手元に来てからの整備・点検・車検まで、ほぼ福岡県内で使用・管理されてきた車両です。 そのため、降雪地域などで使用される車両と比べて塩カル等による影響は少ないと思います。 私が確認した範囲では、目立った腐食や錆はなく、比較的きれいな状態だと思っています。こちらもあくまで私の主観になりますので、気になる場合は現車確認をおすすめします。 長く乗ることを前提に検討されているとのことですので、気になる点については、できるだけ分かる範囲で正確にお答えしました。 整備記録・修理伝票も保管していますので、現車確認の際には、ご希望であれば一緒に確認していただけます。 よろしくお願いいたします。

1か月前

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⑥ 修理後の約2年間で走行が8,000km程度とのことですが、走行距離が少ないのは複数台所有されているためでしょうか? はい、複数台所有しているためです。 普段の移動には、他に所有している軽自動車を使用しています。全車速ACCが付いていて非常に快適なので、日常の足としてはこちらを使うことが多く、アテンザは天気の良い日や、気分のいいときなどに乗っていました。 そのため走行距離は多くありません。 ただ、先ほどのとおり修理直後の約3か月間は、状態確認も兼ねて意識的に乗る機会を増やしていましたので、私自身としては「修理後はかなり走らせて確認した」という感覚です。 ⑦ 社用車として長距離・高速道路をかなり走る予定なのですが、現状で長距離走行するうえで出品者様が気になっている点や不安な箇所はありますか? 現在、私自身が長距離走行について不安に感じている箇所はありません。 修理後約8,000kmの間にも特に不具合はなく、現在も快調です。 もちろん中古車ですので、今後の故障まで保証できるものではありませんが、現時点で気になっている症状はありません。 ⑧ 内装の状態について 内装については個人的な主観が入ってしまいますので、第三者評価を参考にしていただければと思います。 USSの評価では内装B評価でした。 その後、ブローカーさんによる清掃が行われ、私自身もドア裏側や給油口内部など、気になるところまで清掃・手入れしています。 ⑨ 車内の匂いについて 禁煙車ですので、私が気になるようなタバコ・ペット・カビ等の匂いはありません。

1か月前

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④ 九州マツダで行った約165万円分の修理明細や整備記録は、すべて確認できますでしょうか? 手元に来てからの整備・修理伝票は保管していますので、明細が残っている整備については確認していただけます。 九州マツダでの最初の大きな修理については、当初の見積が約150万円でした。 その後、追加でお願いした整備として、エンジンマウント交換、ウォーターバイパスパイプ交換、クラッチ交換を行っており、これらについては九州マツダの伝票が残っています。 また、九州マツダ以外では、DPFの分解洗浄を専門業者に依頼しており、こちらも明細が残っています。 その他にも、外装の仕上げやライト磨き、EGR制限プレート、アルミペダルカバーなど、車両を整えるために行った作業や部品購入がありますが、これらについては個別の明細が残っていないものもあります。 そのため、「約165万円」という金額は、最初の約150万円の修理に、上記の追加整備や部品・仕上げ等を含めて、これまで車両にかけた費用を概算したものです。 九州マツダで行った整備については、保管している伝票・整備記録を確認していただけますし、DPF分解洗浄についても明細を確認していただけます。 ⑤ 2026年8月の12か月点検では、記載されているロアアームブーツやタイヤ以外に、交換推奨や要整備と指摘された箇所はありますか? 車検時に交換推奨としてリストアップされていたもののうち、未交換なのはブレーキパッドとロアアームです。 タイヤの残量は前後とも約6mm、ブレーキパッドは前3mm、後4.5mmです。乗り方にもよると思いますが、現状ではどちらも早急に交換が必要な状態ではないと考えています。 ただ、その後の2026年8月の12か月点検では、これらについて特に交換が必要との指摘はなく、「現状不具合なしで大丈夫です」との説明を受けています。 ロアアームについては、車検時にも整備担当者から「ゴトゴトという異音が出てからでもよい」と説明を受けており、現時点では交換していません。 点検時期や担当者によって判断に差がある部分だと思いますので、その点も含めて整備記録をご確認いただければと思います。

1か月前