スズキ アドレスV125ソレノイドバルブ 13420-33G02 互換品

ヘタるOリングが不要で中央円形周辺部全体が 厚みのある柔らかいゴムシートで両脇2か所の ネジ穴よりも厚みが有ります。 ネジ留めすると そのゴムシート全体がパッキン になりエンジン側 接続部全体に面密着し気体密を 保てる構造です。※ 画像8枚目 シリンダーヘッドガスケットが 面接触ですが 同じ理屈で 細いOリングよりも幅がある分 気密性 は高いかもしれません。 ------------------------------------------------------------------------------- ここ最近 ブラジルヤマハのクロッサー 150用 ソレノイドバルブが そのまま付くから13420- 33G02 の互換品と偽って出されています。 「加工なく取り付け出来れば互換品」と言う 【詭弁】で誤魔化そうとしていますが エタノール燃料使うエンジン用のモノですので ソレノイド弁 戻しスプリングレートの`違い、 抵抗値、動作電流違いなど動作不良懸念要因が 多くあり、中でもスプリングレート いかんで アイドリングが高かったり 低かったりします。 メーカー設計無視した 事でバランスが乱れ てしまい最悪エンジンブローの可能性もあり ますので 価格が然程安くないのでのであれば 敢えて奇を衒った綱渡りをする 意味はありません。 純正品と同形状の互換品をお奨めいたします。