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2007年平成19年式のR56ミニクーパー前期型です。車検は来年1月。 マイナートラブルとしては、 1、リモートキーが締めるしか出来ない(物理キーで開ける。開けるボタンがないので、中古のリモートキーを流用すればおそらく直る) 2、トランクが手動で開かず、リモートキーを連打すると開く(トランクリッド交換で直るそう) 3、北海道の雪の重みで、リアワイパーもげる(無くても不便は感じないが、ベース部分ごと移植する必要あり) 4、ステアリングラックブーツが破れている(おそらく車検で引っ掛かるので、直した方がベター) 5、つい最近、縁石で左サイドシルのアンダーカバーがめくれて、応急処置しかしていない(ボディは大丈夫だったので、プラスチック部品交換でOK) 6、黒いボディなので小キズが目立つ(いつの間にかついた引っ掻きキズの他、コーティングに失敗した色ムラ少しあり) 天井の内装が落ちてくるのは今のところその兆候は見られません。 前期型のクセで、少しオートマの制御が敏感すぎる感じが。ミッションオイル交換すれば良くなるかなと思ったけれど、特に変わりないです。 ハンドリングもクイックで、たしかにゴーカートのようです。引っ越しで岡山に帰るのに、助手席とリアシート外したら、明らかに運動性が上がったので、奥の深い楽しいクルマです。1.6リッターエンジンとは思えないほどトルクある走りです。 燃費はハイオクで、街中でリッター11~12くらいで、遠乗りや高速だとリッター15~17くらいが平均です。たまにリッター20くらいの時もあります。 深刻なトラブルの多いターボ車ではない、素のミニクーパーです。コンピュータに繋いで診断する他はほぼアナログで、作りもしっかりしていて、ボディ剛性も高いです。いきなり止まるようなこともないはず。 部品は人気車なので世界中出回っていて、持病のウォーターポンププーリーも交換済みです。マイナートラブルも、ロココさんなら自力で対応可能と思います。 自分で面倒見る限り、国産車とランニングコストはあまり変わらない印象でした。 国産車も最近は部品供給がすぐなくなるので、世界的な人気車の方がかえって支障がないと思います。 でも、外車はなんといっても、一番身近で味わえる海外というか、乗る度に思想の違いとかも面白く、BMWミニは初めての外車に、色々ちょうど良いクルマですよ。