HONDA NSR80

ご覧頂きありがとうございます。
大まかな仕様と交換歴を記載します。


ベースはNSR50
・NSR80のエンジンとキャブに乗せ替え(分離給油)
・80専用ビッグラジエーター
・当時物の越後屋チャンバー
パワーバンド入ると笑うほど早いです
・フロントフォークOH品に交換
・前後タイヤTT93GP 
・前オーナー（知り合い）が以前CR80クラッチと
薄いヘッドガスケットに変えてるとの事です
・ポッシュレーシングCDI付き
・NSR250別体マスター付きメッシュホース付き
・koyo水温計
・クラッチレバー交換
・グリップ交換
・タンク内錆止めコーティング済み

必要であれば
ポッシュバッテリーレスキット、
フロントフォーク、
パーツリスト
その他予備部品(小物)
防犯用チェーンロック2個
も差し上げます。

ハンドルストッパーは歪み有りで切角差がありますがタンクにハンドルバーが当たる程ではないで
すので運転には支障はありません。

外装は、申し訳程度の状態なので交換して下さい、

キャブレターから漏れ(滲み)があります、パッキン類交換したら解決できると思います。
走行に影響でる程ではないので普通に乗ってました。

フロントフォーク滲みあります。

スピードメーター60キロ辺りから針が振れ始めますが大凡のスピードは分かりますが交換をオススメします。

キーONにしなくてもエンジンか掛かり、OFFしても消えません。
恐らくキー配線のどこかが原因だと思うので配線を再度繋ぎ直して下さい。

コンディション維持の為に月に数回は乗っています。エンジン調子良く速いです。

当方この状態で街乗り乗ってました。
古い車両ですのでご理解ある方のご購入お願いします。
玉数もだいぶ少なくなって来ました。
貴重な80エンジン活かして下さい。

お渡しする際はナンバー抹消してからのお渡しになるので少し日数頂くかもしれないです。

発送の手配をした事がないので直接引き取り希望です
記載抜けは無いと思うのですが、現状車優先でお願いします。

ノークレームノーリターンでお願いします。