[6mm厚]スバルレヴォーグ(VN5,VNH)/WRX-S4　アクセルスペーサー

2018年末のリリース以降、多くの方に体感していただいている「アクセルスペーサー」です。 近年の車は、踏み間違い防止のためブレーキに比してアクセルペダルがかなり奥まっており、運転がしづらく感じたり、シート位置の調整に悩むこともあります。 特にMT車の場合は、ノーマルのままではヒール＆トゥがやりづらくてたまらない それらを改善するためのペダルスペーサーです。 運転席足元のアクセルユニットを取り外すだけで装着でき、これでアクセルペダルが６ｍｍ手前に来ることになります。 取り付けても外観ではまず分からず、ペダルカバーの取り付けより簡単。 SPHC鋼鈑（いわゆる鉄）を用いて製作しています。 アクセルまわりは熱や面圧がかかる部分ですが、鋼鈑製なら変形しにくく、規定トルクで確実に締め付けできるため、取り付け後の位置や締結の安定性が保たれます。 中央部には切り欠きを設け軽量化を図っています（強度がどうこうと言う人がいますが、この切り欠き程度で強度が低下することはありません）。 表面処理は電着塗装で、重さ113ｇです。 【適合車種】 WRX-S4（VBH）、レヴォーグ（VN5，VNH）、クロストレック／インプレッサ（GU系）、フォレスター（SK5，SK9,SKE）、インプレッサスポーツ・XV（GT系）／インプレッサG4（GK系） ひっくり返せばBRZ（ZC6、ZD8）／トヨタ86（ZN6）・GR86（ZN8）にも適合します。 （ダイハツ　コペン・ローブ（LA400K）にも適合するそうです） ※ZC6/ZN6用に、別途７ｍｍ厚を出品しています。 【ご注意】 ＊適正に装着すれば不具合は発生しませんが、作業ミスによるトラブルについては当方では責任を負えません（取説付属します）。 ※ボルト破断につながるのでトルク管理はしっかりと！ （緩ければナットが外れ、強ければボルトが伸びて破断につながります） ＊個人開発の特注製作品のため、化粧箱などはありません。 ＊ストッパー嵩上げの必要はありません。 ＊６ｍｍ版を表す「６」の刻印を入れています。 個人企画の特注品ということをご理解いただける方、日本語を正しく理解できる方のみ、入札をお願いします。 当方の重大な過失でない限り、クレームや返品には応じられません。